wajah voltase yang luar biasa dari pemerintah Portugis, pukulan bagi Vinci

Menteri Infrastruktur Portugal Pedro Nuno Santo telah dikecam oleh Perdana Menteri Antonio Costa setelah mengumumkan bahwa pemerintah bermaksud untuk membangun bandara tambahan baru di Lisbon, Montijo, di bekas pangkalan militer itu ke ibukota.

Negara ini telah berbicara tentang bandara selama bertahun-tahun. Ini sudah berlangsung terlalu lama. Keputusan dibuat. Kami akan melanjutkan “, demikian disampaikan Menkeu pada Rabu malam.

Dalam momentumnya, ia mengumumkan bahwa manajemen sosialis sudah ingin mulai merencanakan pembangunan bandara tunggal masa depan di Alcochete, juga di tepi selatan Tagus, yang akan dapat menggantikan bandara Portela saat ini. dan Montijo di untuk melayani seluruh wilayah dalam belasan tahun, ketika volume lalu lintas membenarkannya.

Dia ditolak keesokan harinya oleh Perdana Menteri Antonio Costa. “Dia ada kesalahan serius yang segera diperbaiki Singkatnya, tidak ada pertanyaan untuk membangun bandara kedua ini.

Pengumuman itu mengejutkan partai-partai oposisi, terutama karena Perdana Menteri pekan lalu mengatakan bahwa pemimpin oposisi kanan-tengah yang baru akan dikonsultasikan sebelum keputusan dibuat. Demikian pula, asosiasi pertahanan lingkungan sangat mengkritik keputusan ini, yang diambil tanpa “penilaian lingkungan strategis yang tepat”.

Kata-kata Antonio Costa membuat Anda tersenyum ketika Anda mengingat apa yang dia katakan pada tahun 2019 ketika dia mengumumkan keputusan untuk memperluas kapasitas bandara Humberto Delgado saat ini, yang terletak di tepi Tagus, dan bergerak menuju akhir tahun 2022 untuk membangun yang kedua Bandara. tepi sungai lainnya, di pangkalan militer di Montijo, sudah dilengkapi dengan landasan pacu. Pada saat itu, katanya, untuk mengakhiri perdebatan 50 tahun tentang kelayakan pembuatan bandara baru di wilayah ibukota Portugis di mana tidak kurang dari 17 proyek diperdebatkan.

“Selama 50 tahun biaya non-pengambilan keputusan sangat tinggi. Ini menyebabkan bandara tidak mampu mendukung ekonomi pariwisata, ”kata Antonio Costa, yang sudah menjadi Perdana Menteri, ketika dia menandatangani perjanjian dengan Vinci yang menetapkan prinsip-prinsip utama untuk peningkatan kapasitas di wilayah Lisbon.

Saat itu, mantan Menteri Infrastruktur Pedro Marques meyakini proyek bandara ini akan ” memecahkan salah satu masalah utama pembangunan Portugal”.

Proyek ambisius

Memang, tujuannya adalah untuk mengacaukan bandara dan mengambil keuntungan dari pertumbuhan transportasi udara dan pariwisata, sebuah sektor strategis bagi Portugal pada umumnya dan Lisbon pada khususnya. Untuk ibukota saja, itu menghasilkan 14 miliar euro setahun sebelum Covid. Dengan menangani 30 juta penumpang udara menjelang pandemi, Lisbon akhirnya harus mampu menampung 65 juta dengan dua platformnya.

READ  Xiao Jianhua, "bankir pangeran merah", diadili di Cina

Proyek itu ambisius. Ini harus, sesuai dengan layanan navigasi udara, memungkinkan jumlah pergerakan pesawat (lepas landas, pendaratan) menjadi dua kali lipat dalam 10 tahun menjadi 72 per jam dibandingkan dengan 38 hari ini. Ini dengan dua landasan pacu, satu per bandara. Dengan 24 pergerakan per jam, bandara baru Montijo akan memiliki sepertiga dari kapasitas sistem bandara baru, dan akan mengkhususkan diri pada apa yang disebut lalu lintas “point-to-point” ketika bandara saat ini akan mempertahankan panggilannya sebagai hub dengan pemeliharaan sistem sambungan TAP Portugal.

Vinci bertanggung jawab atas pembiayaan dan pelaksanaan proyek ini. Sebagai bagian dari perjanjian ini, ANA memang telah berkomitmen untuk menginvestasikan 1,115 miliar euro pada tahun 2028 (500 juta untuk bandara baru dan 650 juta untuk yang sekarang), di mana amplop 150 juta euro telah ditambahkan untuk mengkompensasi tentara dan untuk berkontribusi. untuk pekerjaan akses ke bandara.

Masalah kejenuhan bandara Lisbon dan kebutuhan mendesak untuk membukanya, karena ledakan pariwisata di ibukota Portugal, telah disebutkan selama beberapa tahun.

Bagi Vinci, ini merupakan pukulan. Grup Prancis, yang telah dilisensikan oleh manajer bandara Portugis ANA sejak 2013, melakukan pada 2019 untuk menginvestasikan lebih dari satu miliar euro untuk memperluas bandara Lisbon saat ini dan membangun bandara Montijo.