Tinggalkan Naga: Cathay Pacific adalah Lengan Regional Cathay Dragon-nya

Cathay Pacific akan menghapuskan Cathay Dragon-nya “dengan segera” sebagai bagian dari upaya penghematan biaya ekstensif yang bertujuan memastikan kelangsungan hidup maskapai induk, karena menangani pandemi global danberadaptasi dengan realitas perjalanan baru. “

Cathay Dragon melayani sebagai cabang lokal Cathay Pacific dan terbang ke jaringan sekitar 50 tujuan di seluruh Asia, dengan sekitar setengahnya berada di daratan Cina.

Cathay Dragon mengoperasikan armada jet Airbus A320, A320 dan A330.

Cathay Pacific mengkonfirmasi pagi ini bahwa itu akan ditutup Cathay Dragon dan akan menyerap rute, staf, dan armadanya di Cathay Pacific dan HK Express.

Maskapai akan mencari persetujuan peraturan “bahwa sebagian besar rute Cathay Dragon dikelola oleh Cathay Pacific dan HK Express” – yang menunjukkan bahwa beberapa rute Cathay Dragon akan dihapus dari keseluruhan jaringan.

Armada Cathay Dragon akan berkembang sebanyak itu 16 jet Airbus A321neo baru – di mana dua yang pertama akan tiba dalam beberapa minggu mendatang – yang juga akan melakukan debut kelas bisnis regional baru.

Kelas bisnis lokal Cathay Dragon dirancang agar sesuai dengan penerbangan jarak pendek di seluruh Asia.

Latihan restrukturisasi besar-besaran juga akan diterapkan 8.500 pekerjaan di seluruh dunia telah membuat grup Cathay Pacific keluar dari kantong, mewakili sekitar 24% dari jumlah orang yang mapan.

“Pandemi global terus memberikan dampak yang menghancurkan pada penerbangan, dan kebenaran sebenarnya adalah bahwa kita perlu merestrukturisasi Grup secara fundamental agar dapat bertahan,” katanya. Augustus Tang, CEO Cathay Pacific.

Cathay Pacific kehilangan rekor $ 1,8 miliar dalam enam bulan pertama tahun ini. Awal pekan ini, maskapai yang terkena dampak itu mengungkapkan jumlah penumpangnya telah turun 98% tahun-ke-tahun, sementara Tang mengatakan Cathay Pacific bahkan di bawah skenario optimis. mengharapkan bahwa ‘sumur akan menjadi 25% dari kapasitas penumpang 2019 pada paruh pertama 2021 dan kurang dari 50% untuk sepanjang tahun.’

Lipatan Cathay Dragon di Cathay Pacific telah mengalami kemunduran selama beberapa bulan terakhir, dan dalam beberapa hal ini akan menjadi puncak tak terelakkan dari proses yang telah diganti namanya oleh maskapai selama beberapa tahun terakhir dari Dragonair menjadi Cathay Dragon. Pasifik, dan memiliki ruang tunggu sendiri yang dilakukan oleh maskapai induk.

Langkah tersebut juga akan mencerminkan permainan serupa oleh Singapore Airlines untuk menghapus merek lokal SilkAir dan mengembalikan operasi maskapai di bawah payung Singapore Airlines. Ini sudah dimulai, dengan pengiriman dari Singapore Airlines kini menghiasi sejumlah jet Boeing 737 SilkAir sebelumnya.

Baca juga: Cathay Pacific menunda Boeing 777-9, kelas satu dan bisnis baru

David Flynn adalah pemimpin redaksi perjalanan eksekutif dan agak tragis dengan kelemahan pada kopi yang enak, belanja dan martini leci.