Tim baru, perubahan sponsor dan penarikan – GP Inside

Jadwal untuk kejuaraan MotoGP, Moto2 dan Moto3 berikutnya telah ditetapkan. Jendela transfer tidak hanya berlaku untuk pilot tetapi juga untuk kru. Kedatangan, keberangkatan, perubahan pasangan: GP-Inside membutuhkan waktu beberapa bulan dari akhir musim 2021.

MotoGP

Lupakan nama Aprilia Racing Team Gresini yang sudah Anda kenal sejak 2017. Entitas Balap Gresini mendapatkan kembali kemandiriannya dan akan menjadi salah satu dari tiga tim satelit Ducati. Ini akan dilakukan berkat dukungan finansial dari perusahaan FlexBox (Tim MotoGP Gresini Flex-Box), yang berspesialisasi dalam pembuatan kontainer kargo, dan telah berada di Grand Prix selama beberapa tahun. Merek Aprilia memiliki tim pabriknya sendiri, Aprilia Racing.

Penarikan bertahap grup Avintia kelas satu akan berakhir, seperti halnya transisi yang diterapkan dengan VR46 tahun ini. Struktur Italia menggantikannya dan akan terus bekerja dengan Ducati. Atas nama apa? Aramco Racing Team VR46, jika kita ingin mempercayai pengumuman resminya. Tetapi situasinya membingungkan di sekitar sponsor Saudi, karena uangnya belum tiba, dan perusahaan minyak Saudi-Aramco menyangkal terlibat. Menurut Valentino Rossi, satu hal yang pasti: tim akan berada di sana pada 2022.

Mundurnya Petronas dan trek Sepang melengkapi eksistensi Petronas Yamaha Sepang Racing Team, namun bosnya, Razlan Razali, tidak mengatakan kata terakhirnya di MotoGP. Pembalap Malaysia itu memimpin tim baru, masih dilengkapi oleh Yamaha. Telah (sementara?) Dibaptis RNF MotoGP Racing dan dikonfirmasi hingga 2026. Saat ini sedikit yang diketahui.

Moto2

Tim Aspar tetap di tempatnya, tetapi menyambut pabrikan Spanyol GasGas untuk petualangannya, yang telah membalap di Moto3 sejak tahun ini. Asosiasi mereka akan mengambil bentuk yang sama seperti antara KTM dan Ajo Motorsports, yang Anda kenal sebagai Red Bull KTM Ajo. Bukan kebetulan, GasGas termasuk dalam grup KTM.

READ  Di Indonesia, para petani mendaur ulang sampah mereka daripada membakarnya

Tim VR46 mengganti sponsor utamanya: bukan lagi Sky, yang menemaninya di kategori intermediate sejak 2017, tapi Saudi Aramco, seperti di MotoGP (lihat di atas). Dan seperti di MotoGP, perlu melihat perkembangan situasi untuk memastikan identitas Tim Aramco VR46.

Dalam cengkeraman masalah dengan mitranya, entitas Gresini Racing telah berhasil menyelamatkan proyek Moto2-nya tetapi masih bekerja dengan sponsor. Saat ini terdaftar sebagai Tim Gresini, saat balapan sejak 2012 dengan nama Federal Oil Gresini Moto2, dinamai merek dagang Indonesia Federal Oil.

Yamaha memulai timnya sendiri untuk meniru formula yang berhasil diterapkan oleh KTM: memiliki tim di kategori yang lebih rendah untuk menempatkan dan melatih pengendara, yang kemudian akan meningkatkan peringkatnya di MotoGP. Ini akan dilakukan dengan VR46.

Nama di mana setelan ini terdaftar – Tim Master Camp Yamaha VR46 – mengacu pada Yamaha VR46 Master Camp, sebuah program pelatihan di mana pebalap Yamaha diundang untuk berlatih di Tavullia, yang dipimpin oleh Valentino Rossi dan anggota VR46 Riders Academy. Detailnya belum diklarifikasi, tetapi itu juga bisa menjadi perpanjangan dari proyek untuk Kejuaraan Eropa Moto2 (CEV). Tim Master Camp VR46 sudah terlibat, namun sejauh ini hasilnya belum meyakinkan.

Namun, kedatangan Tim Master Camp Yamaha VR46 tidak menambah jumlah pebalap karena tim Petronas Sprinta Racing menghilang setelah kepergian perusahaan minyak Malaysia Petronas setelah empat musim.

Moto3

Kemitraan antara Avintia dan VR46 Riders Academy berkembang; tim Avintia Esponsorama Moto3, yang mempertahankan nama ini tetapi membuat pengendara (Niccolo Antonelli) berlari dengan warna VR46, menjadi Avintia VR46 Riders Academy.

Tim MTA, yang dipimpin oleh mantan pembalap Italia Alessandro Tonucci, berakhir di kejuaraan dunia. Dia juga disponsori bersama oleh tim Spanyol MT Helmets – MSI Race Tech, lahir dari kolaborasi antara merek MT Helmets dan Motor & Sport Institute, yang disponsori oleh Teo Martin. Tim baru ketiga: Vision Track Honda, puncak dari proyek yang dipimpin oleh mantan pebalap MotoGP Michael Laverty, yang memulai struktur ini dengan tujuan mempromosikan pemuda Inggris.

READ  Dereck Chisora: Pejuang yang berlatih tiga jam sehari itu bodoh

Jika tiga tim masuk ke lapangan, sebenarnya hanya tersisa satu hingga 2021, karena dua menghilang. Petronas Sprinta Racing, untuk alasan yang sama seperti yang disebutkan di atas di Moto2, dan Gresini Racing (Balapan Indonesia Gresini Moto3), yang akan memfokuskan kegiatannya di MotoGP dan Moto2 karena masalah pendanaan.

Tim Yamaha VR46 di Moto2


Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *