perjalanan keliling dunia dalam arah yang berlawanan antara sejarah dan ekologi

Diterbitkan di:

La Trinité-sur-Mer (Prancis) (AFP) – Romain Pilliard dan Alex Pella sudah siap: dari jendela cuaca pertama selama beberapa hari ke depan, mereka akan menaklukkan dunia secara terbalik, 500 tahun setelah Magellan, untuk menghidupkan kembali bekas trimaran Ellen McArthur dan keluar dari “semua sekali pakai”.

Pada tahun 2005, pelaut memecahkan rekor dunia “tegak” di atas trimaran 23 meter yang subur ini, pelopor kelas Ultime. Sejak itu, rekor itu telah dipecahkan beberapa kali, dan kapal itu, yang dengan cepat menjadi usang, telah ditinggalkan selama bertahun-tahun.

Pada tahun 2016, Romain Pilliard membelinya untuk menunjukkan ekonomi sirkular, yang bertujuan untuk membatasi konsumsi dan pemborosan dengan mengoptimalkan produksi, penggunaan, dan daur ulang barang. Sebuah tema yang dipilih oleh Ellen MacArthur, yang meninggalkan dunia pelayaran, untuk mendedikasikan hidupnya.

Disebut “Gunakan Lagi”, perahu itu diperbaharui dengan perhatian terus-menerus untuk menguntungkan yang sudah ada, yang didaur ulang dan yang diperbaharui. Jadi sebagian besar layar dipotong menjadi yang lama lagi dan kabinnya dilengkapi dengan bangkai terpal.

Dan trimaran putih besar yang dihiasi dengan garis-garis oranye sekarang akan mencetak rekor baru. Dalam tur klasik di seluruh dunia, perahu berlayar ke Tanjung Harapan, mengelilingi Antartika, dan kembali melalui Cape Horn. “Gunakan lagi” akan mencoba memecahkan rekor di arah lain, melawan angin dan arus yang ada.

Tantangan utama: bersiap-siap

Hanya segelintir nakhoda yang menyelesaikan putaran seperti itu. Yang terakhir melakukannya, dan yang tercepat, adalah Jean-Luc Van Den Heede dalam 122 hari pada 2003. Yang terakhir mencobanya, Yves Le Blevec, terbalik di Cape Horn pada 2017.

READ  Pengusaha ini bekerja di sebuah pulau terpencil di Indonesia

Semua orang melakukannya sendiri, tetapi Romain Pilliard akan pergi bersama Alex Pella, pemegang trofi Jules Verne saat ini, rekor dunia “tegak”, yang ditelan tim Francis dalam hampir 41 hari di tahun 2017. Joyon.

Kapten Romain Pilliard duduk di perahu layar “Gunakan lagi” di lepas pantai La Trinité-sur-Mer, 25 Mei 2021 LOIC VENANCE AFP / Arsip

Bagi nakhoda Spanyol dengan catatan yang baik, pelayaran ini juga merupakan kesempatan untuk memperingati 500 tahun ekspedisi Magellan, yang berangkat pada September 1519 dengan proyek keliling Maluku (kepulauan Indonesia sekarang) dan rempah-rempahnya. untuk mencapai. dari barat, dan dari mana kapal kembali dari timur pada bulan September 1522.

Ekspedisi ini merupakan pengalaman pertama globalisasi, jelas Alex Pella. Dan perjalanan “Gunakan lagi” adalah pengingat akan kenyataan ini: “kita hanya memiliki satu lautan, kita hanya memiliki satu planet dan kita harus melestarikannya”.

Adapun Magellan, yang dibunuh di Filipina pada tahun 1521, tantangan terbesar adalah menyelesaikan tur yang panjang dan menyakitkan ini, dalam kondisi yang menguji peralatan selama beberapa bulan berturut-turut.

“Cerita lain untuk ditulis”

“Kami tidak ada dalam catatan dalam 40 hari, dalam ayunan penuh, pada mode + sedang berjalan atau rusak +”, jelas kepada AFP Romain Pilliard, yang akan menyajikan buku catatan saat perjalanan mereka berlangsung.

Bagi Alex Pella, “ini pendekatan baru. Selama 20 tahun saya membalap di level yang sangat tinggi di luar negeri. Dengan tim-tim hebat, sangat tajam, dalam mengejar pencapaian murni. Itu dia. Adalah hal lain”.

Mereka sangat mengandalkan ketegasan trimaran, yang dirancang oleh dan untuk Ellen McArthur, demi performa, tetapi juga untuk keselamatan.

Di atas air trimaran bergemuruh dan retak tetapi tetap jauh lebih stabil daripada Formula 1 laut saat ini yang nakhoda mereka seperti di drum mesin cuci.

Kapten Romain Pilliard di atas kapal multi-lambungnya "Gunakan lagi" di pantai La Trinité-sur-Mer, 25 Mei 2021
Kapten Romain Pilliard di kapal multi-lambung “Gunakan lagi” di lepas pantai La Trinité-sur-Mer, 25 Mei 2021 LOIC VENANCE AFP / Arsip

Di atas segalanya, “perahu modern agak ekstrem, begitu mereka melakukan sesuatu, mereka kembali ke pit. Kami sedikit melukai diri sendiri, pergelangan kaki kami terkilir, tetapi kami terus berlari,” jelas Romain Pillager.

READ  BHP dan Vale memulai pabrik Samarco lagi lima tahun setelah bendungan yang fatal meledak

Pesannya jelas: perahu yang tak lagi diminati siapa pun “memiliki cerita lain untuk ditulis”.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *