olahraga motor | Ketahanan | 24 jam dari Le Mans, H + 15: Toyota tetap tidak terganggu setelah malam Le Mans

Le Mans 24 jam mengakhiri malam dengan kehandalan mobil dan pembalap yang masih impresif karena 58 dari 62 tim masih bertanding pada pukul 07.00.

Kategori teratas hipermotorToyota tetap menjadi pemimpin yang solid, tanpa masalah atau hampir karena perlu mengelola dua tim yang berkembang/bergerak satu sama lain dalam beberapa detik sejak awal tes.

Setelah pukul 03:00, Kamui Kobayashi mengejar rekan setimnya Ryo Hirakawa untuk memimpin secara keseluruhan. Upaya malam kilat untuk Kobayashi dan pit stop yang lambat untuk Toyota GR010 Hybrid #7 di depannya mengurangi keunggulan Hirakawa menjadi kurang dari lima detik pada akhir jam ke-13 balapan.

Sébastien Buemi, di sisi No.8, setelah tim diubah, mencoba untuk kembali, tetapi zona lambat yang ditempatkan dengan buruk untuknya menurunkannya setelah 30 detik. Pada pukul 07.00, pebalap Swiss itu kembali unggul sepuluh detik. Jadi semuanya masih harus dimainkan antara dua Toyota, 7 yang mendahului 8 pagi.

Balap Glickenhaus yang dikendarai Franck Mailleux kemudian bukan Richard Westbrook, hampir 4 lap turun, sedangkan Glickenhaus n ° 708 yang dikendarai oleh Pipo Derani kemudian Olivier Pla secara bertahap naik peloton LMP2 di klasifikasi umum. Dia ke-9. Hal yang sama di sisi Alpine berjalan seperti jarum jam setelah masalah tadi malam dan sekarang ke-17.

JOTA masih mendominasi LMP2

Kelas LMP2 menjanjikan pertarungan yang sengit, namun sejauh ini didominasi oleh JOTA #38 yang dimotori oleh Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa dan Will Stevens, yang berada di urutan keempat secara keseluruhan.

Pada pukul 4 sore, Da Costa berada di belakang kemudi dan memimpin hampir tiga menit; dia dan Stevens melakukan balapan panjang malam itu, yang berarti Gonzalez harus menyelesaikan waktu balapannya di paruh kedua balapan pada hari itu.

READ  Rikako Ikee dari Jepang lolos ke Olimpiade, dua tahun setelah didiagnosis menderita leukemia

Tidak. 9 Tim Prema Orlen ORECA saat ini berada di posisi kedua. WRT memiliki no. 31 ORECA bertahan semalam di posisi ketiga berkat Sean Gelael dari Indonesia, meskipun bentrokan di jam terakhir dengan no. 10 Vector Sport Oreca oleh Sébastien Bourdais.

Perhatikan pada jam ke-13 bahwa #27 Ligier JSP217-Gibson mengalami momen mengerikan ketika roda depan kiri lepas saat Steven Palette mengambil tikungan Mulsanne. Palette bisa kembali ke pit, di mana dia tinggal di garasi selama 15 menit.

Corvette memimpin di GTE Pro

Satu-satunya penantang Corvette Racing yang tersisa untuk meraih kemenangan di kelas GTE Pro memimpin kelas.

Jendela peluang terbuka ketika #92 Porsche 911 RSR membutuhkan panggilan darurat cepat untuk mengganti keempat rem. Michael Christensen berada di urutan ketiga, tepat di belakang Chevrolet Corvette C8.R # 64 Tommy Milner, sekarang mengejar #51 Ferrari 488 GTE Evo AF Corse dari Alessandro Pier Guidi di depannya.

Ferrari dan Corvette berlomba beberapa putaran bersama-sama, dan Porsche hanya sedetik di belakang mereka. Milner memimpin kelas dari Pier Guidi di trek setelah Mulsanne lurus dan unggul di chicane pertama. Beberapa saat kemudian, jantung berhenti di garasi Porsche saat Christensen melakukan perjalanan singkat melewati kerikil, menariknya keluar dari pertarungan sejenak. Semuanya masih harus diputuskan dalam kategori ini karena enam mobil ditahan dalam 1 putaran atau lebih!

Aston Martin memimpin di GTE Am

Sejauh ini, tim pelanggan Porsche telah mendominasi proses di kelas GTE Am, tetapi TF Sport Aston Martin Vantage AMR No.33 dari Ben Keating, Henrique Chaves dan Marco Sorensen telah memimpin di setengah jarak. Chaves memimpin, setelah menyalip Cooper MacNeil’s # 79 WeatherTech Racing Porsche sebelum pukul 4 sore.

READ  Indonesia memegang tali

Sejak itu, GTE Am masih dipimpin oleh No. 33 Aston, yang, bagaimanapun, mendekati pit stop pada awal jam berikutnya. Keating lebih dari 20 detik di depan rekan senegaranya Thomas Merrill di # 79 WeatherTech Racing Porsche, dengan Alessio Picariello # 99 Hardpoint Motorsport Porsche di tempat ketiga. Sementara itu, #59 Inception Racing Ferrari telah pensiun karena kesalahan transmisi.

Sampai jumpa setelah pukul 10:00 pagi. untuk ringkasan balapan tiga jam berikutnya di Nextgen-Auto.com, atau sebelumnya jika peristiwa di trek menjaminnya!

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.