Nasib: perusahaan pengiriman berjuang untuk merekrut pengemudi

yang penting
Kekurangan tenaga kerja juga mempengaruhi sektor transportasi jalan. Di Lot, perusahaan menjelaskan bahwa mereka mengalami kesulitan merekrut manajer.

Di tempat parkir Quercy PHM, sebuah perusahaan transportasi jalan Lot di Mercus, tiga truk berhenti. Alasannya: kurangnya driver pengiriman. Perusahaan melakukan pengiriman ke seluruh divisi Lot, untuk toko besar dan menengah, toko pusat kota, individu dan petani. 23 putaran harian, untuk 14 pembalap. Hubungan yang benar, untuk manajer operasi Quercy PHM, Loïc Arnaud, tetapi tidak memungkinkannya untuk berkembang. “Ada tur yang ingin saya kembangkan atau buat, untuk meringankan orang lain yang menjadi sangat sibuk. Saya telah mencari dua tur lagi selama setahun, tetapi saya tidak punya siapa-siapa. “Tidak ada solusi pengembangan. Saya bahkan memiliki klien yang meminta kami untuk bekerja dengan mereka, tetapi kami tidak memiliki sumber daya dalam hal staf. Sementara materi berarti, kami memilikinya,” catat Loïc Arnaud. Dan beberapa karyawan tidak cukup untuk membalikkan tren: “Ada orang yang pergi karena alasan pribadi, dan yang baru masuk. Tetapi beberapa orang yang kami temui hanya memungkinkan kami untuk memulihkan tenaga kerja”, lanjutnya. Perusahaan mengatakan terus mencari, terutama melalui kotak sementara.

Di Montat, perusahaan Jardel, yang kantor pusatnya terletak di pinggiran Toulouse, mengalami masalah yang sama. “Untuk kendaraan barang berat, ada orang yang menahan jalan, tapi begitu ada yang perlu diganti, itu rumit. Itu fenomena yang dimulai sedikit sebelum Covid, dan terus berkembang. . […] Kami selalu berusaha membantu jika diperlukan, tetapi ini bukan solusi yang kami harapkan”, sesal Hichame Chafik, asisten operasi di lokasi Lot, yang memiliki 14 pengemudi kendaraan berat. kendaraan ringan, ini adalah kekhawatiran lain yang muncul: pengecoran lebih rumit. Sulit untuk menemukan elemen yang bagus,” katanya.

READ  Serco akan mengembalikan uang lebih lanjut dan memberi staf garis depan bonus £ 100 Bisnis

“Kami tidak tahu pekerjaan luar dalam”

Situasi yang sebagian dijelaskan oleh para profesional oleh kurangnya pengetahuan tentang profesi tersebut. “Ketika Anda melihat sebuah truk lewat di jalan, Anda tidak menyadari apa yang ada di belakangnya,” kata Loïc Arnaud. “Semua orang tahu pekerjaannya, tapi kami tidak tahu luar dalam. Ada beberapa prosedur berbeda untuk melahirkan, dengan banyak persiapan di pagi hari”, kata Hichame Chafik.

Dan masalah rekrutmen ini bukanlah hal baru. “Ini adalah masalah yang kami temui selama beberapa tahun, dan yang saat ini cenderung meningkat”, tegas Jérome Bessière, delegasi regional FNTR Occitanie Pyrénées (Federasi Nasional Transportasi Jalan), yang berafiliasi dengan departemen du Lot. . Baginya, faktor penjelas lainnya ditambahkan: “Di satu sisi, penciptaan lapangan kerja berjalan lebih cepat daripada jumlah pendatang baru untuk profesi ini. Untuk ini kita juga harus menambahkan piramida penuaan”. Akhirnya, kendala lain: persaingan. “Anda juga harus tahu bahwa di Prancis lebih dari separuh kendaraan barang berat bukan milik pengangkut, tetapi misalnya untuk pabrikan yang memiliki armada sendiri. Mereka tidak terdaftar dalam daftar pengangkut karena hanya mengangkut barang mereka sendiri. Dan mereka tidak segan-segan lagi datang dan merampok para sopir yang ditempatkan di perusahaan-perusahaan angkutan barang di jalan.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.