Kecelakaan Boeing di Indonesia – Gearbox otomatis menunjukkan ‘anomali’

Sebuah “deviasi” terdeteksi pada roda gigi mesin Boeing Sriwijaya Air yang jatuh di lepas pantai Indonesia bulan lalu.

Sebuah “deviasi” terdeteksi pada roda gigi mesin Boeing Sriwijaya Air yang jatuh di lepas pantai Indonesia bulan lalu.

Dasar

Menurut penyidik ​​yang merilis laporan awal yang semakin berhati-hati pada hari Rabu tentang penyebab kecelakaan itu, ‘anomali’ terdeteksi di jalur mobil Boeing atau Sriwijaya Air.

Pesawat itu jatuh sekitar 3.000 meter dalam waktu kurang dari satu menit pada 9 Januari sebelum menghilang ke Laut Jawa beberapa menit setelah lepas landas, dengan 62 orang di dalamnya.

“Kedua mobil itu menunjukkan penyimpangan”, dan sudah beberapa kali diperbaiki pada hari-hari sebelumnya, kata Nurcahyo Utomo, penyidik ​​Badan Keselamatan Transportasi Indonesia, dalam jumpa pers.

Autotrottle adalah sistem tambahan untuk autopilot yang digunakan untuk mengontrol daya dorong pesawat secara otomatis dan juga kecepatannya. Mereka dapat dieliminasi oleh pilot jika terjadi masalah.

“Kantor kiri terlalu jauh di belakang sedangkan kanan tidak bergerak sama sekali, macet,” jelas pengemudi itu. “Tapi apa yang menyebabkan anomali ini?” Kami belum bisa menarik kesimpulan apapun ”.

Dua kali dipulihkan

Penyelidik mengatakan dokumen perawatan pesawat itu rusak dan telah diperbaiki dua kali pada Januari sebelum kecelakaan itu.

Pesawat berusia 26 tahun, yang sebelumnya dioperasikan oleh perusahaan AS Continental Airlines dan United Airlines, jatuh ke air empat menit setelah lepas landas dari Jakarta.

Awak tidak mengeluarkan peringatan atau melaporkan masalah teknis sebelum kecelakaan itu, dan pesawat itu kemungkinan masih utuh saat jatuh ke air, kata badan tersebut sebelumnya.

Area tempat ditemukannya puing-puing relatif terbatas dan informasi dari salah satu kotak hitam menunjukkan bahwa reaktor masih beroperasi pada saat itu.

Kotak hitam hilang

Pencarian berlanjut untuk menemukan kotak hitam lainnya, perekam suara kabin.

Badan tersebut menggambarkan komunikasi dengan pengawas lalu lintas udara seperti biasa sampai pesawat menyimpang secara signifikan dari jalurnya.

Awak kapal, yang dipimpin oleh seorang kapten berpengalaman, tidak menanggapi pertanyaan berulang-ulang dari menara kendali.

Keberangkatan pesawat ditunda karena badai guntur, tetapi tidak ada indikasi bahwa cuaca menjadi faktor utama selama kecelakaan itu, kata pihak berwenang.

Sebuah tim dari Badan Keamanan Transportasi AS (NTSB) mengambil bagian dalam penyelidikan, bersama dengan perwakilan dari Boeing dan Regulator Penerbangan AS (FAA).

rasa sakit

READ  FIBA percaya para pemain NBA terbaik akan berlaga di Tokyo 2020

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *