INDONESIA – KERETA API: Masalah Proyek Kereta Api Jakarta-Bandung China

Kami mereproduksi di sini sebuah artikel dari Asia Sentinel, yang kami sarankan agar Anda baca di situs web mereka.

Jauh di belakang jadwal, dengan biaya yang meningkat, proyek Belt and Road memusingkan. Proyek kereta api berkecepatan tinggi 150km Jakarta-Bandung dianggap sebagai proyek terbesar dari Inisiatif Sabuk dan Jalan China di Indonesia, jika bukan Asia Tenggara, sebuah taktik propaganda di mana China mengesampingkan Jepang setelah bertahun-tahun berjuang.

Tapi hari ini proyek tersebut setidaknya tiga tahun terlambat dari jadwal, akan menelan biaya setidaknya $ 2 miliar lebih dari yang diharapkan, dan pembangunan konsorsium akan memakan waktu 40 tahun untuk memulihkan investasinya – dua kali lebih lama dari yang diharapkan – dan tampaknya memusingkan. untuk semua orang, termasuk calon penumpang, yang mungkin tidak mampu membelinya. Proyeksi kehadiran terlihat sangat optimis.

Keterlambatan karena pandemi

Penyelesaian lebih lanjut tertunda oleh pandemi Covid-19. Meski kini pemerintah Indonesia memperkirakan biaya penyelesaian mencapai US$6 miliar, konsorsium KCIC yang membangunnya total US$8 miliar. China telah menolak untuk memberikan dana tambahan, baik melalui China Development Bank atau perusahaan China yang terlibat dalam konstruksi, yang membutuhkan garis hidup mutakhir yang akan memeras sumber daya yang dialokasikan untuk pengembangan infrastruktur lainnya.

Dengan perkiraan optimistis penyelesaian konstruksi pada Juni 2023, proyek ini sekitar 80% selesai, dengan konstruksi jembatan 89%, konstruksi platform 78%, tunneling hampir selesai, tetapi pembangunan empat stasiun bervariasi antara 40 dan 60%.

READ  'Di Australia kami tahu kami rentan dan kami takut'

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.