Indonesia: “Anomali” akselerasi otomatis Boeing menghilang pada Januari


KAMUsebulan setelah kecelakaan pesawat Sriwijaya Air Boeing, yang rusak di lepas pantai Indonesia pada 9 Januari, penyidik ​​merilis laporan awal. Hal ini menunjukkan adanya ‘anomali’ pada alat penyiram otomatis perangkat. Pesawat itu jatuh sekitar 3.000 meter dalam waktu kurang dari satu menit pada 9 Januari sebelum menghilang ke Laut Jawa beberapa menit setelah lepas landas, dengan 62 orang di dalamnya.

“Kedua mobil itu menunjukkan penyimpangan” dan telah diperbaiki beberapa kali dalam beberapa hari terakhir, kata Nurcahyo Utomo, penyelidik Badan Keselamatan Transportasi Indonesia, saat konferensi pers. Autotrottles adalah sistem tambahan untuk autopilot yang digunakan untuk mengontrol propulsi pesawat secara otomatis dan kecepatannya. Ini dapat dihilangkan oleh pengemudi jika terjadi masalah. “Kantor kiri terlalu jauh di belakang, sedangkan kanan tidak bergerak sama sekali, macet,” kata pengemudi itu. “Tapi apa yang menyebabkan anomali ini?” Kami belum bisa menarik kesimpulan apa pun. “

Sudah dipulihkan dua kali

Penyelidik mengatakan dokumen perawatan pesawat itu rusak dan telah diperbaiki dua kali pada Januari sebelum kecelakaan itu. Tetapi faktor-faktor lain juga sedang diselidiki, termasuk kemungkinan kesalahan pilot. “Penyelidikan berlanjut dan akan fokus pada sistem otomatis dan komponennya, tetapi tidak secara eksklusif, pada pemeliharaan dan faktor manusia dan organisasi,” bunyi laporan awal.

“ Biasanya autotrottle diaktifkan, tetapi jika ada penyimpangan dalam pergerakannya, pilot biasanya menonaktifkannya ‘dan secara teknis’ sebuah pesawat dapat terus terbang ‘, catat Gerry Soejatman, seorang analis penerbangan independen yang diwawancarai oleh Agence di Jakarta. France-Presse. Pertanyaannya adalah, “Apakah pilot melihat penyimpangan ini?” dan bagaimana reaksi mereka? ‘, Tambahnya, berharap kotak hitam kedua, rekaman kabin, yang belum ditemukan, bisa memberikan jawaban.

READ  Pada kuartal ketiga tahun 2020, WOM Finance meraih laba sebesar Rp. 86 miliar

Kotak hitam yang masih tidak bisa dideteksi

Pesawat berusia 26 tahun, yang sebelumnya dioperasikan oleh perusahaan AS, Continental Airlines dan United Airlines, jatuh ke air empat menit setelah lepas landas dari Jakarta. Awak tidak mengeluarkan peringatan atau melaporkan masalah teknis sebelum kecelakaan itu, dan pesawat itu kemungkinan masih utuh saat jatuh ke air, kata badan tersebut sebelumnya.

Areal yang relatif terbatas dimana puing-puing ditemukan dan informasi salah satu kotak hitam menunjukkan bahwa reaktor masih berfungsi selama tumbukan. Pencarian berlanjut untuk menemukan kotak hitam lainnya, perekam suara kabin. Badan tersebut menggambarkan komunikasi dengan pengawas lalu lintas udara seperti biasa sampai pesawat menyimpang secara signifikan dari jalurnya.

BACA JUGAApa yang kita ketahui tentang Boeing yang hilang di Indonesia?

Awak kapal, yang dipimpin oleh seorang kapten berpengalaman, tidak menanggapi pertanyaan berulang dari menara kendali. Keberangkatan pesawat ditunda karena badai guntur, tetapi tidak ada indikasi bahwa cuaca menjadi faktor utama selama kecelakaan itu, kata pihak berwenang. Sebuah tim dari Badan Keamanan Transportasi AS (NTSB) mengambil bagian dalam penyelidikan, bersama dengan perwakilan dari Boeing dan Regulator Penerbangan AS (FAA).

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *