Boeing 737-800 dan 900 memiliki 85% dari semua kursi NG – kami menjelajahi rute

1,32 miliar. Itulah jumlah kursi yang dimiliki Boeing 737-800 dan 900 pada 2019, data menunjukkan.

Mereka memiliki pangsa gabungan 85,3% dari total kursi non-stop Boeing 737 NG sebesar 1,55 miliar.

Kami terakhir melihat perkembangan dan jaringan Boeing 737-600 dan 700.

Sekarang giliran 800-an dan 900-an: dua model yang telah meningkatkan bagian mereka dalam total kapasitas NG sejak awal dekade ini.

Ini mengikuti pengiriman layanan MAX baru-baru ini oleh American Airlines antara Miami dan New York La Guardia untuk Desember 2020.

Dari empat model NG, hanya 800-an dan 900-an yang memiliki persentase lebih tinggi pada 2019 dibandingkan 2010.

Boeing 737-800 memiliki kursi lima kali lipat dari 600 dan 700 digabungkan

Dengan 1,18 miliar kursi, Boeing 737-800 memiliki lima kali lipat jumlah gabungan Boeing 737-600 dan 700.

Kursi dengan 800-an meningkat 740 juta antara 2010 dan 2019.

LCC memiliki 39% dari total kapasitas 800, persentase yang jauh lebih rendah daripada 51% kursi A320.

169 maskapai penerbangan menggunakan 800 maskapai penerbangan pada 2019, di mana Ryanair menjadi yang terbesar dengan 151 juta kursi.

Ini diikuti oleh Southwest, American Airlines, Southwest, China Southern, Gol, Xiamen Air, Hainan Airlines, Shandong Airlines, Turkish Airlines, dan Air China.

Secara total, sepuluh operator ini memiliki 44% dari kapasitas B737-800 tahun lalu.

Untuk 10 operator B737-800 teratas pada tahun 2019, berikut adalah pengembangan kursi mereka sejak 2010. Southwest menggunakan 800-an pada tahun 2012, dan ini adalah pengguna model ketiga terbesar pada tahun 2016.

Cina adalah negara terbaik untuk tahun 800-an

Tidak mengherankan, dari daftar 10 operator teratas, China sejauh ini merupakan negara terbaik untuk 800-an. Itu memiliki lebih dari satu dari lima kursi.

Dengan 349 juta kursi, Asia Timur Laut adalah sub-wilayah terdepan untuk model tersebut. Ini diikuti oleh Eropa Barat (312 juta) dan kemudian Amerika Utara (186 juta).

Di seluruh dunia, Jakarta, Ibukota Beijing, adalah bandara terkemuka untuk -800-an. Dallas Fort Worth, London Stansted, Guangzhou, Oslo, Istanbul Sabiha Gokcen, Chicago O’Hare, Melbourne, dan Xiamen.

Meskipun tidak ada Qantas, Norwegia, SAS, atau Virgin Australia dalam daftar 10 teratas maskapai penerbangan, maskapai penerbangan ini sangat penting untuk sebagian besar rute domestik teratas model tersebut.

Kurangnya Asia Timur Laut terkenal dalam hal ini. Dengan 938.850 kursi, rute domestik teratas, Okinawa – Miyako, tidak termasuk. Dan terlebih lagi untuk rute internasional terbaiknya, Osaka Kansai – Shanghai Pudong, dengan 277.760.

80% dari kursi Boeing 737-900 adalah domestik

Sejak 2017, lebih banyak kursi telah ditambahkan – berdasarkan persentase – daripada Boeing 737-900. Tapi tentu saja dari banyak basis yang berbeda.

Anchorage – Seattle adalah rute domestik 900 terbaik, tepat di depan Jeju – Seoul Gimpo, rute domestik terbaik dunia di semua pesawat.

Baca lebih lajut: Seattle memiliki 33% kursi di Anchorage; ~ 760.000 terhubung di Seattle dengan Alaska.

900 memiliki 142 juta kursi pada 2019. United Airlines, Delta, Lion Air, Alaska Airlines, Thai Lion Air, Korean Air, Turkish Airlines, KLM, Okay Airways dan Oman Air adalah penyedia terkemuka model tersebut.

Dengan enam dari sepuluh kursi, 900 pada dasarnya adalah pesawat Amerika, meskipun hanya memiliki tiga pengguna.

United adalah pengguna model terbesar di dunia. Rute utamanya berada di antara titik pivot. Diurutkan: Denver dan Houston International, Chicago dan Newark, Denver dan Los Angeles, Chicago dan Denver, Washington Dulles dan Los Angeles. Denver memiliki 900 kursi terbanyak dari United.

Sementara itu, Nordwind Rusia dan Pegas Fly keduanya menerima -900 pertama mereka tahun lalu. Kemudian rute terbaik Pegas Fly dengannya adalah Moscow Sheremetyevo – St. Petersburg; untuk North Wind adalah St Petersburg – Heraklion.

Kursi B737-900 Amerika Selatan hampir tidak ada, sedangkan Eropa hanya memiliki 3,4% dari total global.

1% kursi adalah untuk, dari, dan di dalam Afrika. Hanya 324.000 di daratan, semua dengan layanan satu atap melalui Turkish Airlines dan Oman Air.

Dalam banyak hal, jaringan Afrika Turkish Airlines berkisar 900. Jaringan ini memiliki 1,5 juta kursi Afrika di 38 tujuan. Jika digabungkan, Bamako / Niamey, Accra, Kinshasa / Libreville, Cotonou / Abidjan dan Dar Es Salaam adalah pasar terbaik menurut modelnya.