bagaimana jika merek singa mengikuti contoh Abarth 124 Spider?

Lebih banyak coupe, lebih konvertibel, lebih banyak GTi di jajaran Peugeot. Apa yang tersisa dari kesenangan berkendara yang sangat disayangi oleh merek singa? Melalui permainan aliansi di galaksi Stellantis, apakah roadster Peugeot berdasarkan Mazda MX-5 masuk akal? Giliran Anda untuk menilai!

Sejak tahun 1989, Mazda MX-5, Miata to friends, telah mewujudkan kenikmatan berkendara yang murni. Sebuah roadster yang tetap relatif terjangkau dan sama sekali tidak membayar dalam keunggulan teknologi. Drive dengan mesin atmosfer ini, secara singkat mewujudkan saluran historis yang sporty. Untuk membuat investasi menguntungkan, versi terbaru, diluncurkan pada tahun 2015, yang disebut ND juga tersedia di bawah Fiat dan Abarth badge (lihat galeri foto kami di atas) dua label milik raksasa Stellantis… hanya seperti merek Peugeot . .

Juga, bahkan jika itu sama sekali bukan bagian dari rencana produk merek singa, yang memiliki banyak masalah prioritas lain yang lebih sederhana, seperti SUV berlistrik, aliansi antara Mazda dan Peugeot tidak akan cukup . jauh..

Peugeot baru untuk peringatan 50 tahun 104?

Di bawah kap Peugeot “MX-8” ini kita bisa membayangkan mesin 1.2 PureTech 155 hp.© Didier RIC

Ini akan menjadi kesempatan untuk menguji dengan singa betina ini dalam versi roadster pengujian Peugeot yang dibuat oleh Pininfarina pada tahun 1976 dan untuk mengubah lebih banyak lagi, untuk membayar penghormatan yang layak untuk Peugeot 104 yang merayakan ulang tahun ke-50 tahun ini empat. Yang bisa disebut Peugeot MX-8, campuran MX-5 dan 9X8, hypercar yang memberikan lampu depan tiga cakarnya, akan menjadi duta yang sempurna dari ” agar mobil selalu menyenangkan “. Pesan asli dari merek dagang yang digunakan dari tahun 1848.

READ  Tes DJI Action 2: kamera aksi asli, terhambat oleh panas berlebih

Mengangguk ke Fraktal

Konvertibel bersemangat ini juga anggukan pada prototipe Peugeot Fractal yang dipresentasikan di pameran motor IAA Frankfurt pada tahun 2015 oleh Matthias Hossann, kepala mobil konsep Peugeot pada saat itu. Akhirnya, kita dapat membayangkan di balik kap mesin, sebuah entry level dengan mesin tiga silinder 1.2 PureTech dalam versi 155 hp-nya. Mekanik yang sepenuhnya disesuaikan yang tidak membebani gandar depan secara tidak perlu dan yang turbonya memberikan torsi yang cukup. Sementara di ujung lain spektrum, para atlet yang paling menuntut akan lebih memilih varian “MX-8R” yang dilengkapi dengan blok empat silinder 1,6 dalam versi 270 hp. Cukup untuk mengambil alih dari Peugeot RCZ-R!

Diterbitkan di 09/10/2022 Diperbarui 09/10/2022

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.